일반적인 싱글{0}}버킷 로더는 엔진 출력, 변속기 유형, 주행 장치 구조 및 로딩 방법에 따라 분류됩니다.
엔진 출력:
엔진 출력이 74kW 미만인 로더는 소형 로더로 분류됩니다. 74kW에서 147kW 사이의 전력 출력을 갖는 제품은 중간 로더입니다. 147kW에서 515kW 사이는 대형 로더입니다. 515kW를 초과하는 것은 초대형-로더입니다.
전송 유형:
유압{0}}변속기는 낮은 충격과 진동, 변속기 부품의 긴 서비스 수명, 작동 용이성, 차량 속도와 외부 하중 간의 자동 조정 기능을 갖추고 있습니다. 일반적으로 중형 및 대형 로더에 채택됩니다. 유압 변속기는 무단계 속도 조절과 간단한 조작을 제공하지만 시동 성능은 상대적으로 낮습니다. 일반적으로 소형 로더에만 사용됩니다. 전기 변속기는 무단계 속도 조절, 안정적인 작동 및 간단한 유지 관리를 제공하지만 비용이 더 많이 듭니다. 일반적으로 대형 로더에 사용됩니다.
러닝 기어 구조:
바퀴형: 경량, 고속, 유연한 기동성, 고효율, 노면 손상 최소화가 특징입니다. 그러나 널리 활용됨에도 불구하고 지면 압력이 높고 오프로드 성능이 상대적으로 좋지 않습니다.{0}} 트랙형: 낮은 지면 압력, 뛰어난 오프로드 성능, 낮은 무게 중심, 뛰어난 안정성, 강력한 접착력, 높은 견인력, 높은 절단력을 특징으로 합니다. 반대로 속도가 느리고 기동성이 상대적으로 낮으며 비용이 높으며 이동 중에 도로 표면이 손상되는 경향이 있습니다.
로딩/언로딩 방법:
전면-덤핑형: 구조가 간단하고 작동이 안정적이며 시인성이 우수합니다. 다양한 작업현장에 적합하며 가장 널리 적용되는 타입입니다. 로터리형 : 작업장치를 360도 회전이 가능한 턴테이블에 장착하여 차량을 회전시킬 필요 없이 측면 덤핑이 가능하여 작업효율이 높습니다. 그러나 구조가 복잡하고 무게와 비용이 높으며 측면 안정성이 상대적으로 열악하여 제한된 공간에 가장 적합합니다. 후면-덤핑 유형: 전면에 로드하고 후면에 덤프하여 운영 효율성이 높지만 운영 안전성은 상대적으로 낮습니다.
