유압 시스템:
지게차를 쉽게 들어 올릴 수 있는 비결은 유압 시스템에 있습니다. 제어 레버가 작동되면 유압 펌프가 공기를 잭으로 펌핑하는 것과 마찬가지로-유체를 리프트 실린더로 강제로 밀어 넣습니다. 단 1리터의 유압유로 약 10톤의 추력-을 생성할 수 있습니다. 이는 코끼리가 밟는 것보다 훨씬 더 집중된 힘입니다. 흥미롭게도 부하를 낮추려면 단순히 유압을 해제해야 합니다. 화물은 마치 엘리베이터를 타는 것처럼 부드럽게 하강하고 전체 과정은 태극권 고수가 움직이는 것처럼 조용합니다.
균형추 디자인:
화물을 운반할 때 지게차는 시소처럼 작동합니다. 앞바퀴는 지지대 역할을 하고, 화물은 하강 끝 역할을 하며, 뒤쪽의 주철 평형추는 상승 끝 역할을 합니다. 2-톤의 하중을 들어올릴 때 평형추는 2.5톤의 역-토크를 생성합니다. 이 설계는 최대 부하 상태에서도 지게차가 뒤집히지 않고 15-도 기울어짐을 견딜 수 있도록 보장합니다. 다음 번에 지게차가 작동하는 것을 보게 되면 잠시 시간을 내어 그 뒤쪽에 있는 아령 모양의 금속 블록을 관찰하십시오. 이는 균형의 예술을 나타내며 엔지니어들이 곡예사의 세계에서 교묘하게 빌린 기술입니다.
휠 트릭:
지게차의 뒷바퀴는 조향을 처리하지만 놀라울 정도로 작으며, 거대한 앞바퀴는 전혀 조향하지 않습니다. 이 카운터-직관적인 디자인에는 기발한 비밀이 숨어 있습니다.
작은 뒷바퀴: 회전 반경을 40% 줄여 지게차가 선반 유닛 사이의 좁은 통로를 통해 뱀처럼 빠르게 -빠르게 움직일 수 있습니다-.
넓은 앞바퀴: 이중-타이어 구성은 하중 압력을 분산시켜 창고 바닥을 보호하기 위해 하중 압력을 원래 강도의 1/4로 줄입니다.-
서스펜션 시스템: 놀랍게도 스프링을 사용하지 않고도 뛰어난 안정성을 달성했으며, 진동과 충격을 완전히 흡수하는 견고한 타이어에 의존합니다.
